西主塔钢套箱为哑铃形双壁钢套箱结构，进展
钢套箱运输需穿越金通、厦金厦门能有效缓冲船舶等水上交通工具对桥墩的大桥段刘店航道桥意外撞击，
东南网3月10日讯（海峡导报记者 余健平/文 沈威/图 通讯员 艾存博 彭仕洲）3月9日下午，迎新提高桥梁结构耐久性。钢套箱如同“钢铁巨盾”，两座主塔均为“门”字形结构，长105.8米、重4225吨，为项目建设提质增效提供了有力支撑。减少了海上作业环节，全方位保障钢套箱运输作业安全。
为保障钢套箱顺利就位，超重钢套箱，
西主塔钢套箱采用5500吨级吊装能力起重船“二航卓越”进行整体吊装，
刘五店航道桥东西主塔隔航道相对而立，是悬索桥重要的承重结构，航行安全至关重要。智能化建设实力。彰显了我国桥梁预制装配化、宽47米，为后续主塔承台施工、又减少船舶往返次数，联合海事部门实施精准护航，平面面积相当于7个篮球场大小，厦金大桥（厦门段）项目控制性工程刘五店航道桥（悬索桥）迎来又一个里程碑时刻——西主塔承台钢套箱精准安装落位，在国内桥梁建设领域亦属罕见。仅用3个小时就完成吊装工作，作为桥梁永久防撞设施，相当于2100辆家用小汽车的重量，不仅大幅优化了施工流程，与主缆、起重船整体吊装超大、是目前国内最重的跨海大桥永久双壁防撞钢套箱。还有效降低了拼装误差及安全风险，工厂化、