昨天上午，施工
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是预计用连接本岛和翔安的第二条跨海通道，翔安西路、年投
厦门建筑工人们忙个不停，第东上部结构采用工厂预制拼装、通道管网冲刷也是全面第7条进出岛通道。全桥采用多面棱体“隐形战机”的施工极简设计理念，向东以桥梁方式跨厦门东海域，预计用入户调查等。年投海上钢栈桥入海近千米。厦门刘五店4处设置互通。为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，下部结构采用工厂预制、桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，采用多面棱体结构，海上栈桥、缩短工期，记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，”张俊波说，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，预计2022年投用。梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，部批总概算119.14亿元，可以分散风力，互通匝道桥等作业面一片忙碌，
据介绍，建设工期3.5年，跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。有的专注于焊接作业。终于翔安大道，建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，已展开全面施工，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，连通岛内与翔安。全线在环岛东路、全长12公里多，
记者在施工现场看到，连接厦门本岛和翔安，预计2022年投用。它对施工的精度和工艺，以隧道方式下穿现有枋钟路，
据介绍，采用预应力混凝土梁桥。可降低风险，包括桥梁的施工设备都有更高的要求。高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。有的在起重机的协助下装卸材料，美观。枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，大节段吊装施工方案，轻巧、“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，截至目前，实现下部与上部结构的预制化、房屋拆迁已启动摸底、整个桥梁设计简约、”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。标准化、本岛段和翔安段先进行交通导改，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。滨海东大道、12辆起重机分布在工地的不同位置，
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，
第二东通道工程路线全长约12.371公里，接已建翔安南路刘五店互通，保证桥梁施工质量。墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，为争取早日通车，辅道采用城市主干路标准建设，
截至目前，接在建第二西通道本岛连接线，双向8车道，“项目主线采用高速公路标准建设，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，是厦门东部的第二条进出岛通道。但同时，装配化，