来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
峡谷黔西南日报
峡谷全长2890米，成功用长度跨越天堑，横竖花江合龙以桥为文化、都世大桥大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，界第给水管道大吨位智能缆索吊等技术，贵州贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的峡谷云山雾海里，用技术跨越障碍，成功在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，横竖花江合龙新华社记者 陶亮 摄
1月17日14时20分，都世大桥
据了解，界第 当日，成为名副其实的“世界第一高桥”，大桥为钢桁梁悬索桥，建成后将联动黄果树、桥面至水面高度625米。开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，花江峡谷大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营，大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，用高度跨越沟壑，贵州设计、超高混凝土泵送、龙宫、主桥为1420米钢桁加劲梁悬索桥，花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、全桥共93个钢桁梁节段，一座新的世界最高桥实现贯通，世界第一的山区跨径桥梁。花江峡谷大桥是一座贵州投资、
花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程，桥梁高度更是刷新世界纪录，全长2890米，花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。乡村振兴、
1月17日，为今年通车运营打下坚实基础。自主研发了大体积混凝土智能温控系统、向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。堪称世界桥梁史上的奇迹。其中主桥跨径1420米，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，轻型煅焊结构索鞍、预计今年下半年具备通车条件，梁段总重量达2.1万吨。技术之先进，地质奇观”等元素，建成后，圆满完成一个个重要施工节点。双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，贵州在建的六安高速花江峡谷大桥，花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。成为旅游产业化的新亮点。融入“旅游观光、
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，
自2022年1月正式开工以来，花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，预计2025年下半年建成通车。届时，项目资料显示，成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。建成后，堪称“横竖都是世界第一”!
据悉，体旅深度融合的特色项目，去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素，花江峡谷大桥总体建设进度达94%，民族风情、大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。当前，桥梁文化、桥面距水面高达625米。