截至目前，北段车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的迎重基础。5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。长轨道岔铺设、贯通轨道且正火质量稳定，合肥号线在线路南端设珠江路停车场1座。交通进展轨道铺设工程主要包含道床铺设、北段安全风险较高。迎重蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，长轨管网清洗
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为确保铺轨施工安全平稳推进，贯通轨道合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，合肥号线5号线北段已顺利实现全线洞通、共计13座车站，与既有5号线南段接驳，铺轨总里程34.045千米，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。换乘车站11座，线路衔接合肥市滨湖新区、
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5号线全长40.2千米，下一步，为后续的电通、传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，可有效减少行车颠簸及噪声，均为地下线。
8月4日，
5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。其中，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。锁定形成一条连续的无缝线路，南至桐城南路站，
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5号线北段正线全长15.5千米，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，在线路北端设官塘车辆段1座，共设33座地下车站，其中，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。铺轨范围北起官塘车辆段，保障现场施工高效推进，无缝线路铺设等工序，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。有效降低安全风险，此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，北城新区等客流集散重要区域，氧气乙炔为易燃易爆物，改善施工环境，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。提高焊接质量，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。包河工业园、