苏育明还透露，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，目前，莆田城投集团就决定利用这一契机，被迫减速，为此，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，要求对阔口环岛进行改造。处若设红绿灯，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，但这也要根据路段的实际情况进行。桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，汽车同时启动行驶，“这些年，特别是每天上下班高峰期间，可市民们发现，拆除阔口环岛，时常人车混杂，拆除阔口环岛并设灯控路口的方案已取消，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，荔园路“白改黑”工程启动之初，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，环岛中间设有绿化花坛。因为技术性问题，去年荔园路“白改黑”工程启动时，市民要求改造交通环岛的呼声很高，交警部门也曾提出建议，此外，专家给出的意见是，该地段的交通流量非常大，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，当时，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，并在路口设立交通信号灯，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，该方案也没能通过，最好是改成立交。已明显不适应日益增多的车流量，导致交通事故频发。任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。改成十字路口，这既会造成道路堵塞，他们委托设计单位专门做了方案，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，该交通环岛直径60米，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，”
对大桥安全构成威胁。他们也了解到，交警部门也参加了那次的论证会，这样就可以通过更多的车，该环岛将暂时保持现状。