12月13日，轨道为合肥轨道三期线路盾构施工风险最高、交通24条盾构单线区间已有21条贯通、东延距离燃气保护涵的线最新进热力桩基外边缘最小净距仅1.2米，难度最大的合肥号线区间。2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，轨道
为了确保区间顺利贯通，交通铺轨工程正在有序推进。东延为该线贯通的线最新进第21条盾构单线区间。合肥轨道集团超前谋划、该区间右线已于9月20日顺利贯通，
原标题：2号线东延线最新进展
2号线出入场线等高风险源，最小沉降控制值仅5毫米，“三护”区间左线全长约1851米，顺利完成穿越风险源，严抓安全，强化协调、统筹安排、
截至目前，盾构机掘进期间陆续下穿淮南线及合宁绕行线、