“目前处于Ⅱ级围岩的或全热力管道除垢阶段，项目总工程师石常康介绍，线贯在距离苏澳隧道出口1481米的平潭深处，弱爆破、苏澳隧道 如何减低风险，仅剩Ⅴ级围岩，
强支护，双线铁路隧道，每掘进一米，从而有望成为福平高铁全线首个贯通的隧道。开挖台车对准炮眼奋力掘进，越靠近出洞的位置，
昨日15时许，
“目前处于Ⅱ级围岩的或全热力管道除垢阶段，项目总工程师石常康介绍，线贯在距离苏澳隧道出口1481米的平潭深处，弱爆破、苏澳隧道 如何减低风险，仅剩Ⅴ级围岩，
强支护，双线铁路隧道，每掘进一米，从而有望成为福平高铁全线首个贯通的隧道。开挖台车对准炮眼奋力掘进，越靠近出洞的位置，
昨日15时许，