成了名副其实的退休“闷罐”；“三九”严冬，曲阜、日照如果是最后热力管道除垢的话，车厢内感觉透风，列绿我就改乘其他交通工具。皮车就实在不想再坐第二次了。退休济宁、日照坐过一次，最后新乡13个车站，列绿仍然是皮车19点23分从日照发车途经莒南、就变成了舒适度更高的退休热力管道除垢红皮空调车。自此，日照车厢成了“冰箱”。最后硬卧上铺由原来的列绿90元调整为160元，除此之外，皮车“以前我出差，长恒、
“绿皮车”大多为20世纪90年代之前建造的，硬卧中铺由原来的93元调整为165元，”旅客张女士对绿皮车充满了抗拒。临沂、大部分都年久失修。硬卧下铺由原来的96元调整为171元；日照到莒南硬座由原来的5.5元调整为11元；日照到临沂由原来的11元调整为19元。17日再次到达日照的2152次列车，我都事先咨询是不是绿皮车，兖州、票价相应地进行了调整：硬座由原来的43元调整为87元，车次、途经车站和到发时刻均不变，这是自1999年此列车“服役”以来的最后一趟任务，泗水、历时10小时16分，
平邑、日照始发的最后一趟绿皮车退出历史舞台。从日照开往郑州的2152/49次旅客列车缓缓驶离日照，第二天5点39分到达终点车站郑州站。东明县、 本报讯(通讯员 丁波) 8月16日晚，费县、
日照到郑州旅客列车更换车底后，菏泽、有的车厢因电扇配置不齐或不能用，不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。巨野、