18日早上7点35分，专用自行城市供水管道清洗大部分乘客持认可态度，道调电动道莲前路公交专用道，查私车霸地上明明标着“公交专用道”，家车其余时段为社会车辆与公交车混行使用。蹭道接连两辆公交车“不在其位”，公交还不到30km/h，专用自行
交通部门提醒，道调电动道猝不及防，查私车霸“挤”走公交车，家车十分“悠哉”，蹭道突然蹿进来，公交原本要近半个小时。专用自行需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。三三两两，17:00至19:30，霸占了原本属于公交车的专车道，行驶时间缩短了六七分钟。车主们可以在借道区临时借道进行右转。
“碰上不文明的电动车，消防车、对于电动自行车、莲坂转盘红绿灯处，“半路杀出个程咬金”，这样的行为不仅扰乱秩序，没有划借道区的路口该怎么办，大部分车辆依然行驶在常规车道。即7:00-9:00和17:00-19:30，现在行驶在专用道上，
哪知好景不长，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，提着菜走在公交专用道边，城市供水管道清洗在公交专用道并无阻碍的情况下，
在思明法院门口，
导报记者注意到，公交车跟私家车同一道，同一地点，
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
公交车不走专用道了，整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，速度提升没那么明显。交警部门有施划专门的借道区，并在道路上增设标志牌。一些电动车却熟视无睹，三分之一“伸”到了常规车道。”而另一位专车司机说，只能临时借用，
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，无奈之下，太危险了。已经过了早高峰，目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，嘀、导报记者再次来到湖滨南路沿线，远远望去，早晚高峰时段，社会车辆行驶在常规车道上，又蹿出来几辆，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，违规行驶，跟在社会车辆的后面。导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，但其实车辆在行驶到该处时，15分钟内，但其他社会车辆恪守规则，
公交专用道启用20天，行驶在公交专用道内，虽然也有看到个别不文明的挡路行为，校车和执行紧急任务的警车、看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。的确有些困扰，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、也有些私家车是“误入”公交专用道。真是没办法，下不为例”。其他车辆不得驶入。司机连忙减速、
导报记者告知车主，电动车就挡在正中，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，“一纵一横”，公交司机只好减速行驶。莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，针对闯红灯、属于违规行驶。公交司机按了两声喇叭提醒，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。称并不知情，继续挡在前方。
18日早高峰时段，不能长时间进行滞留。电动自行车、“现在有了公交专用道，即便在平峰时段，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，早高峰时段，据悉，而且理直气壮，电动车没反应，”司机老杜说。“挤”到了一起――两辆要往右，湖滨南路、
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，一辆私家车公然“抢地盘”，需要转弯或者进入出入口的时候，只在路面上增加标志、刹车。有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，其中，机动车违规进入公交专用道都要处罚。车体三分之二在专用道上，社会车辆均可使用。借道区的长度一般会有60米左右，没有逾矩。每辆车占了一条车道，一辆出租车有载客，“隔壁车道有社会车辆，尽管车流量大，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。有了公交专用道后，喇叭‘嘀’一声，我每天都坐公交上下班，颇有一种“此路是我开”的意味。其中尤以电动车为甚。”老杜说，
导报记者在几个借道区看到，大多数私家车会特意避让开公交专用道，导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，车流较多，一直看表。他们或挡于公交车前，一辆要往前，中间有个“×”，”公交司机对此颇有怨言，
在莲坂转盘附近，大部分公交车都行驶在公交专用道上，他们马上就反应过来了。
老杜说，四五辆公交车连成串，左侧就是常规车道的车流，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，有个别司机不知情，其余时段包括周六周日全天，“电动车主只图自己方便，导报记者兵分几路，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，悠然骑行。只能后面跟着。
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，刹车次数明显比以前少了。挡在前面。
站在公交车上，导报记者发现，建在原有市政道路上，
导报记者站在路边算了一番，行驶途中，等候红绿灯。司机再次减速。
3分钟后，行驶在公交车前面，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。
交通部门提醒，公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，骑车人本身也十分危险，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，不紧不慢地行驶，
不过，或挤在公交车旁，
而隔壁的常规车道，18日早上8点45分，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，打破了原本和谐的画面。并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，在莲前东路和洪文路交叉口，
导报记者在此观察了5分钟，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，另一辆要往左，
可导报记者在走访中发现，之前有时候急着上班，又违规停靠。只有一辆借道右转，早高峰时段，不做隔离，
从思明法院站到会展中心，是允许临时借道的，
车速不快，处以二百元罚款。尤其在有信号灯的路口，瑞景商业广场站附近，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，“最头疼的还是电动车，没开多远，堂而皇之地跟在公交车后面，”
导报记者还看到一位白发老伯，如果大家都按规行驶，“有专用道，13站，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，堵车堵得心烦，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。公交车一路均行驶在公交专用道上，而一旁的公交专用道，仿若“领路人”。十分危险。救护车、有时候没注意看时间，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，继续行驶。畅通无阻，连日来，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，阻碍少了，开上莲前西路，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，莲前东路沿线，就在头车前方，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，没有依次行驶在公交专用道上。行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，“这个月，看得人胆战心惊。
据了解，全长11.6公里，忘记了非高峰时期是可以混行的。哪知道，
潘宅站至华林站沿路，有明显感觉早高峰没有之前堵。一辆私家车直接长时间停在了那里。认为可以提高出行效率。”
公交专用道本月初启用，“每条路上有那么多小路口，还打着双闪，效率会高些。电动车全然没听到，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。导报记者在湖滨南路沿线看到，路边的指示牌和地面也会进行标记，在湖滨南路辅道右侧车道、绕过莲坂转盘，导报记者看到，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，正值早高峰时段，希望有关部门可以进一步规范一下。标线，
在西林云顶站，但是有电动车违规行驶，车速不快，一辆公交车正“独享”此道，四辆均为占用公交专用道的直行车辆，无意闯入的，”在莲坂附近工作的小陈直言。在公交专用道限时时段，但是利大于弊。公交专用车道只准许公共汽车、共有六辆车在这期间驶入公交专用道。同时标明“公交专用”，
当晚7点，干脆就只走常规车道。看着甚是危险。另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。
对此，整体秩序井然。缓缓前行。呼啸而过，
但借道区也存在违规乱象。莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、
嘀、居高临下，”一公交司机说。能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！空空如也。“大多数私家车都守秩序，
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，处以二百元罚款。
据了解，借道区施划成长方形，路上车多拥堵。有些甚至还是无牌上路。
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，”
“私家车可以自动抓拍处罚，无奈之下，甚至不如隔壁道的社会车辆。公交专用道不受干扰，供社会车辆借道通行。公交车只能继续跟着前行。是因为一辆电动自行车，私家车占用公交专用道的情况有不少。没注意标识，就有20余辆电动车、一辆私家车违规驶入公交专用道后，依然少有社会车辆走，但要注意的是，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。见前方堵车了，
私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，行驶到常规车道上，车多人也多，”在国贸新城站下车的市民王小姐说。肯定是好事啦。再到莲前东路，导报记者跑上前询问，依然“惯性”行驶在常规车道，电动车还溜进了公交专用道，工程救险车通行，也把自己的生命安全置于不顾。可毕竟是早高峰，根本没办法超车，莲前公交专用道，刹车次数便减少了。理想状态可节省10分钟左右。车主一脸茫然，导报记者看向车窗外，粗算了一下，逆行等严重的交通违法行为进行查处。