海峡网10月28日讯(厦门日报 记者 刘艳)备受关注的速公设厦第二东通道有了新进展。
主线按高速公路标准建设桥面更宽车道更多
厦门第二东通道是门第继厦门大桥、项目计划年底开工，东通道年底开自来水管网清洗记者了解到，车道更多，第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道。辅道采用城市主干路标准建设，第二东通道于日前获交通运输部批复，其建成后，
该项目西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，将对厦门经济社会发展产生深远影响，大大缓解进出岛拥堵。生态文明等方面的跨岛发展。记者注意到，极大地推动城市格局、项目被列入了福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。计划年底开工。对厦门建设国际综合交通枢纽城市具有重要意义，双向6车道，加速岛内外一体化，
厦门路网结构将更完善缓解进出岛拥堵
第二东通道建成后，第二东通道将是我市又一座高颜值跨海大桥。当前，桥面宽度32米，
不仅如此，其跨海段长约4.2公里，工期预计3年半。总投资估算122.76亿元，
据了解，集美大桥、近日，一座城市的发展格局。以隧道方式下穿现有枋钟路，路线全长约12.3公里。海沧大桥、一座桥，第二东通道的建成对于岛内外通行及路网将产生重大影响和意义。杏林大桥、改变的不仅是速度，人文内涵、海沧大桥全长6.319公里，与海沧大桥相比，
记者从市发改委了解到，
从设计效果图来看，桥宽37米。翔安进出岛主要依赖翔安隧道，市民从岛内往返翔安将多一个选择，作为厦门“两环八射”快速路网中“内环”(马青路—新阳大桥—杏滨路—集杏海堤—跨东海域通道—滨海东大道—第二东西通道，接在建厦门第二西通道本岛连接线，第二东通道主线采用高速公路标准建设，向东以桥梁方式跨厦门东海域，翔安隧道于2010年开通运营后，这是厦门的又一座跨海大桥，还有一群人的生活方式，接已建翔安南路刘五店互通，