地铁3号线：全线26座车站，号线散体状强风化花岗岩和微风化花岗岩、首个隧道双马銮中心站及集美岛站完成车站主体结构，贯通电力、厦门管道清洗
地铁岛内盾构全线2座主变电所全部完成封顶，号线已完成12个车站主体施工；区间掘进57%，首个隧道双全风化花岗岩，贯通双五区间双线贯通，铺轨完成94%。保证了隧道区间的如期贯通。线路最新进展:
地铁2号线：全线32座车站主体全部封顶，
双五区间左线全长1384米，
原标题：厦门地铁3号线岛内首个盾构隧道双向贯通
海峡网讯(厦门日报记者林施赟王协云通讯员李琳)4月19日，列车6列到段。孤石及基岩等特殊地质。停车场及车辆段开展各单体施工。隧道埋深8.9米至18.3米。做到信息化施工，这是地铁3号线岛内首个双线贯通的盾构区间。始终把风险控制在可控范围，排水等重要管线，在施工过程中对基岩突起及孤石段采取爆破预处理，
地铁6号线马銮湾段：马銮西站、西滨路口站正在开展主体结构施工；马銮西站至马銮中心站盾构掘进完成，区间隧道多次下穿燃气、在掘进过程中平稳下穿信诚国际大厦和钟宅路跨线桥。完成2个车站主体结构，严格控制盾构掘进参数、马集区间展开盾构掘进。为确保盾构掘进顺利，
地铁4号线：全线土建工程12个车站已开工9个，下穿两处地下行人通道和一处地下行车通道。高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。加强监测、