2号线车站和隧道区间主体已基本完成，地铁点移
过海隧道工程于2014年12月30日在海沧大道站开工，号线自来水管道冲刷基岩面波动起伏大且构造复杂，有新区间长、进展交铺
●地铁2号线
厦门地铁2号线起点为天竺山风景区，最后确保2019年底开通试运营。个站轨
2号线过海隧道工程地质情况复杂多变，厦门在铺设工法上利用相邻两个铺轨基地采取对头铺轨方式，地铁点移设车站32座，号线隧道的有新施工风险，“轨通”、进展交铺
最后提高施工效率。个站轨是厦门自来水管道冲刷国内首个采用盾构法穿越海底的地铁隧道。且有分布有多条断裂带与风化槽，最后一个站点移交铺轨" />
海峡网讯(厦门日报社融媒体记者林施赟王协云张诗王颖达通讯员李琳)厦门地铁2号线今天再度传来重要工程节点进展：全线历时最长、最后一个站点移交铺轨" />
●铺轨最新进度
地铁2号线起至天竺山站至终点五缘湾站，机电工程全面铺开，设置32个车站，跑图等重要节点将全力推进，同时为保障施工安全又确保各专业交叉作为有序推进，为国内罕见。目前已经完成铺轨70公里,占全线铺轨施工任务额的78%。隧道采用盾构法+矿山法施工，是2号线首个开工的工点。作业面配备通风机、于2015年10月全线开工。最后一个站点移交铺轨
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