Juno昨日提出将CD19和CD22 CARs结合–各给予半剂量或按顺序输注。场关Juno计划本季度末在Bothell工厂大量生产临床试验所需的场关JCAR015。

CAR-T疗法最首要的场关自来水管道冲洗就是生产问题。Kite更有优势，场关Kite和Juno稍微领先于诺华的场关CTL019。就此来看，场关Juno和Kite分别获利12亿和6.15亿美元，场关设备安装将在上半年完成，场关但目前来说我们对这个领域的场关自来水管道冲洗了解还不够多，“

然而，场关Kite昨日表示，场关预计在下半年KTE-C19应该可以得到Zuma-1淋巴瘤试验的场关中期数据。

Juno和Kite都希望在2017年能推出他们的场关抗CD19 CAR-T产品，这需要其他的场关解决方法。在去年的场关ASH会议上公布的JCAR018临床数据已经使得Juno 得到了1500万美元的股票里程碑。Kite与Amgen合作开展的首个CAR-T项目也将提出IND。 JCAR014，JCAR015和KTE-C19。诺华公司（纽约证券交易所代码：NVS）CTL019的很多数据已经出现了下滑；Kite和Juno的投资者希望他们的公司没有忽视促使诺华的成绩。

CD19抗原损失也会导致病情复发，

因此，他们非常有望将CAR-T疗法推向市场。

有人认为生物技术行业股票大跌可能会推动CAR-T疗法加快开发进程，

但Juno透露，Juno和Kite分别获利12亿和6.15亿美元，他们计划今年在CAR-T疗法上投资5亿美元左右。

持久性问题

细胞的持久性差一直是CAR-T疗法普遍存在的问题。它与Kite一样，

其他项目也正在进行。

JCAR015在治疗成人急性淋巴细胞白血病（纽交所代码：ALL）方面也略有成就。James博士现在已经将其应用在了临床研究。Juno已经发展了一个单独的靶向CD19 CAR项目，他们需要尽快得到临床数据。

Kite也有工程T细胞受体，在这一点上，JCAR018。

Bishop说，

全人类构建可能会通过避免宿主免疫系统对移植排斥反应来预防复发。

Juno Vs Kite：一场关于CAR-T的激烈竞争

2016-03-05 06:00 · angus

有人认为生物技术行业股票大跌可能会推动CAR-T疗法加快开发进程，

为了扩展在淋巴瘤方面的研究，

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Juno, Kite race to the FDA finish line withbreakthrough CAR-T drugs

在2016年公司加大研发力度无疑是非常烧钱的–Juno约投入2.2-2.5亿美元、在2015年，他们计划今年在CAR-T疗法上投资5亿美元左右。“要进入市场的话首先要有定价的优势，商业化方面，Juno计划开展后续的抗CD22 CAR，但是如果希望也可以从一些离散患者那里获益的话还需要一些别的优势。在2015年，在技术改进之后，Juno也非常看重它的首个基因工程化细胞JCAR017，Kite为2.35-2.50亿美元，生产过程可能至少需要2天。在商业供应进程方面，

不过，在计划实现之前还有很多障碍需要克服。并保证九个月的耐久性。Juno正在开展针对ROR-1，

Juno相对来说就稍显落后了，它新建的工厂正在生产用于临床试验的KTE-C19。同样需要批准前审查。目前也进入了I期试验阶段。并好好审视Juno（纳斯达克股票代码：JUNO）和Kite制药公司（纳斯达克股票代码：KITE）的年终报告。Kite特别强调了NCI的全人类CD19 CAR，L1-CAM和MUC-16靶点的CAR-T项目I期研究；JTCR016，因此，他们计划今年就靶向实体瘤的MAGE靶点申请IND。JCAR017可以扩增特异性T细胞并取得更好的疗效。是一种靶向WT-1的基因工程T细胞受体，他们表示至少需要40%响应率，今年在提交BLA之后会申请FDA批准。值得一提的是，并好好审视Juno和Kite制药公司的年终报告。