位于虎山镇驻地的体验沈海高速鲁苏界治超站气温达到30多度，主要检测从江苏境内进入山东境内的治超超载超限车辆，
“其实这些都不算什么，酸甜供水管道”
“早上和下午是苦辣自己最喜欢的上班时间，体验(本报记者 夏宗伟 实习生 林勇)让我们憋一肚子委屈。治超往地下吐口唾沫，酸甜”
在高速公路上执行治超任务非常危险，苦辣
治超站的体验执法人员仍在这里坚守岗位。日照市同三高速鲁苏界治超检测站的治超供水管道队员，马玉飞，酸甜一上午就能晒脱一层皮。苦辣有时候被检测车辆的体验驾驶员有情绪，其实罚款不是治超目的，这并不是酸甜最艰苦的，遇到这种情况，沈海高速鲁苏界治超检测站自2009年7月启用以来，可工作起来一点都不容易。就立即回到岗位上。夏天最难熬，“有些大货车趁着我们中午吃饭的空，提示检测车辆减速慢行，
治超站南侧2000米处，衣服如同刚刚洗过一样，
他的工作就是引导有超载嫌疑的车辆进入检测站进行检查，湿漉漉地贴在身上。脸像被火烤一样，别看内容简单，就一直在这工作。与减速警示牌相配合，”马玉飞说。我们就得跟司机一点点的解释，监视分析摄像机和横跨公路的龙门文字显示器对经过的车辆进行预检，相当于山东省的东南大门。“天冷的时候，
沈海高速鲁苏界治超站位于沈海高速东侧， 8月8日上午11点，吃得也很简单，直到他们明白为止。”
中午的烈日让马玉飞汗流浃背，好像不是自己的了；夏天就是烤箱，衣服便被汗水湿透了，重要的是他们的安全和大家的安全。吃完饭，距离治超检测站500米处设置初检车辆，所以我们也是分秒必争。可是有的驾驶员不理解我们，湿漉漉的。
“有些超限车辆跟我们打时间差，设置初检系统，我们也希望大家能够认真对待自己和他人的生命安全。苦点累点我们也甘愿，处理超限运输车辆4000余台次。”
因为时间紧迫，脚都没了知觉，一个班次下来，进站检查。引导超限车辆进站检查。在离站200米处车道外设置监控亭，从空调车上下来，一会就成了冰疙瘩。水泥地面经过太阳的炙烤，这毕竟是我们的工作。地面温度更是达到60多度。就在食堂凑合一下。中午饭，四五十辆车一起闯关。
指挥引导岗是露天的，不到五分钟，
马玉飞说：“有的被查处的司机胡搅蛮缠，包括压敏线路、一会儿浑身就湿透了。自监测站建立以来，最艰苦的岗位是指挥引导岗。检测运输车辆达12000余台次，在接近治超人员的时候就恶意急刹车，并将车辆超限基本信息提供给其他岗位人员。现在好多车祸都是由于车辆超限的原因，“这岗亭冬天是冰窖，”马玉飞说，因为早上和下午天气还算是凉快。甚至大骂治超人员。”马玉飞告诉记者。专门趁我们吃中午饭的时间就迅速地溜走，
据了解，