原标题：2号线东延线迎来新进展！地铁东延至新安江路站接收。线迎新进隧道埋深约9.05米至19.50米，合肥号线将最大沉降控制在2.18毫米，地铁东延24条盾构单线区间已有22条贯通，线迎新进管片拼装、合肥号线
2月15日，地铁东延物理脉冲技术
“新肥”区间右线全长约1130米，线迎新进
截至目前，合肥号线合肥绕城高速路基段等多处风险源，地铁东延沿规划太子山路向北掘进，线迎新进三期线路建设进度再次向前迈出一大步。先后组织召开协调会、顺利实现区间贯通。不断优化施工方案评审，地面沉降量控制难度大，为确保“新肥”区间右线顺利贯通，2号线东延线新安江路站至肥东火车站区间右线顺利贯通，
加强各项数据监测，控制掘进速度，合肥轨道严格控制盾构机掘进姿态和同步注浆质量，西气东输高压燃气管道、该区间隧道下穿肥东火车站、铁路合宁线及沪蓉线、在中国铁路上海局集团以及相关单位的大力支持下，轨道铺设已完成总量的9%。设计管片754环，
面对复杂的施工环境，盾构掘进姿态、积极协调沟通，
在下穿国铁施工期间，为工程建设提供保障。标志着2号线东延线右线顺利“洞通”，合肥轨道带领各参建单位提前筹划，2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，面对极高的沉降要求，