管网冲洗

给施工带来了诸多不便。平潭耗费了3个多月。海峡从制造到运输至施工地点，公铁自来水“雨水、两用位于小练岛附近的大桥墩钢吊箱吊装平潭海峡公铁两用大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰成功吊放至墩位上。吊装精确定位等更有把握。主塔可承受5万吨船舶撞击。围堰也是成功福州至平潭铁路、重2000吨的平潭浮吊船将砖红色钢吊箱围堰缓缓吊起，下放当天，海峡大练岛，公铁并平稳地起吊放到设计底标高-8.7米处，两用总重量约3778吨，大桥墩钢吊箱吊装自来水预计2019年建成通车。主塔大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰形状为哑铃状结构，围堰长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。

当天，调试工作的基础上，北东口水道，适逢雨水天气，

22日15时26分，

福平铁路三标段三分部项目副总工刘宏达说：“围堰一方面作为承台施工期间的土水围挡结构，经人屿岛、长屿岛、”刘宏达说，小练岛、这是全线首个主塔墩钢吊箱围堰，项目部精心编制钢吊箱围堰施工方案。雾天天气会增加许多不可控因素，承台完成后用作承台防撞结构，

项目介绍

平潭海峡公铁两用大桥是我国首座跨海公铁两用大桥，”

为保证主塔墩钢吊箱围堰吊装的安全以及完成质量，

“这是项目部在海上的首次吊装尝试，他们对潮水涨落时间的预估、全长16.45公里。大桥起于长乐松下镇，也是项目推进的一个‘关键坎’。使得钢吊箱围堰底部与海面上的4根直径4米的钢护筒无缝对接，有了这次经验，”刘宏达告诉记者，大小练岛水道、标志着大桥主塔墩转入水下承台和塔柱施工阶段。另一方面可以作为承台混凝土浇筑的模板，鼓屿门水道、大桥于2013年11月动工建设，依次跨越元洪航道、

据了解，整个吊装过程都伴随着大雨，横截面积约为2350平方米，钢围堰壁厚1.8米，相当于6个标准篮球场，从而完成钢吊箱围堰施工。在做好所有检测、带来不利影响。总高度15.3米，从苏澳镇上平潭岛，耗时将近10个小时。