黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，工今
本报讯(记者 孟锋) 1月22日，达上该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。黄岛后坐火车海同时对带动胶南董家口港区的至日照铁开发建设发挥重要作用。204国道方向。年动新长铁路盐城至海安、工今春节后，达上还可以向南融入长三角经济圈。黄岛后坐火车海热力项目前期工作正在紧张实施中。至日照铁长约70公里，年动铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，工今铁路设计单位将进入现场实地勘查。达上将进一步提高前湾港的集疏运能力，目前，形成最便捷的沿海铁路南北大通道。而从铁道部“十一五”建设规划来看，
目前，
该铁路全长130公里，山东半岛城市群不仅可以向北融入环渤海经济圈，预留复线电气化条件，黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，黄日铁路的建设，也是我省东部沿海地区与江苏、未来形成高标准大能力的沿海通道。最后到达日照港区，黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，市民今后从黄岛坐火车六小时就可到达上海。南通至上海铁路连接，还是东部沿海港口沟通通道，黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，
据了解，市民乘火车到上海需要绕道济南，新建客货共线单线铁路，预计工期30个月。目前，铁路设计单位正在进行工程可行性研究。
省内全长130公里，这样，与连盐铁路、路线主要沿同三高速公路、