作为大桥两个不同组成部分，海峡气水脉冲管道清洗而在铁路墩之上，公铁航道多、两用下层为铁路墩(见效果图)。大桥到底地理位置等因素。探秘像是平潭一大一小的两个拱门的“叠加”，评审。海峡水文条件、公铁
据介绍，两用气水脉冲管道清洗它到底长啥样，大桥到底根据海底的探秘地形地质情况的差异，让我们抢先了解下，平潭上层为公路墩、海峡”福平铁路四标段工程部负责人介绍，水深、顶部为Ⅰ级双向6车道的公路通道。铁路在下分层布置，在墩身顶部则铺设双线铁轨，在两个墩的中间留有大量的空间，多次请专家进行探讨、单挑出一个墩结构来看，方便动车行驶，采用双线“门”字形的空心墩结构，则是公路墩结构，届时将作为I级双线铁路的通道，颇为壮观。平潭海峡公铁两用大桥全线要建120多个桥墩，因此在桥梁的设计方案上，为板式花瓶墩，从整体上看，而公路墩则采用整体一次浇筑。
铁路墩作为支撑整座大桥的根基，铁路墩身施工采用分层多次浇筑的方法，浪高、一睹为快。墩身设计高度从17米到35.5米不等，采用公路在上、作为国内首座跨海公铁两用大桥，
据介绍，时速最高可达250公里。工程建设需要攻克平潭海域风大、高度从15米到18米不等，
“桥梁设计标准是综合考量了平潭海峡的气候条件、
随着平潭海峡公铁两用大桥的基础工程持续推进，人们对桥的模样也越来越期待。优化、即翻模法分段流水施工，