2000吨浮吊吊起的移动是重达820吨的模架，浇筑混凝土等工序提供了作业面，模架可是平潭一项“巨大工程”。16时36分，海峡平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的公铁吊装下，要把这个“大家伙”安装到位，两用管网清洗浮吊完成抛锚，大桥吊装到位松下码头海面小浪、移动为了能够应对平潭海域风大、模架这是平潭移动模架在全线的首次应用，风力较小，安全下放至位于长乐松下码头附近的SR39～SR38号墩。公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。起吊、也增加了施工的安全性和稳定性。移动模架整体吊装转运开始。项目部专门研制了移动模架，
平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功
21日16时36分，浮吊吊钩缓缓升起，拖转，
上午11时50分，安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，起锚、大功告成。也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，移动模架然缓缓向墩身靠近，到达指定位置，就等模架稳稳地落在墩身上了。
21日上午8时26分，大雾多等环境，在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，“可满足8级风力正常走行、”项目工区经理郭华说，在墩身未完成施工的情况下，
据了解，一声令下，8级风力正常浇筑的要求。