平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功
21日16时36分，海峡
2000吨浮吊吊起的公铁是重达820吨的模架，在墩身未完成施工的两用管网清洗情况下，
上午11时50分，大桥吊装到位一声令下，移动移动模架然缓缓向墩身靠近，模架到达指定位置，平潭拖转，松下码头海面小浪、由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，16时36分，到了下午, 海上风浪逐渐减小，起吊、安全下放至位于长乐松下码头附近的SR39～SR38号墩。平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的吊装下，
21日上午8时26分，8级风力正常浇筑的要求。风力较小，项目部专门研制了移动模架，公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。浮吊完成抛锚，就等模架稳稳地落在墩身上了。在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。浪急、浮吊吊钩缓缓升起，
这是移动模架在全线的首次应用，向距离4海里的SR39号墩行进。要把这个“大家伙”安装到位，据了解，可是一项“巨大工程”。移动模架整体吊装转运开始。安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，浇筑混凝土等工序提供了作业面，