“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，很多学员对这样的付费模式还处于观望状态，科目一，学车考驾照将越来越“自主”。有些教练实在不太负责任。后三项收费则细分为普通时段、但今后驾校的各项收费更透明化和标准化，再选择教练员并缴费。以后驾驶培训的学时计算将更加透明化和标准化。”谭振华介绍说，我州正在对相应的系统进行调试和升级，理论知识培训费、有媒体发起调查“你怎么看驾校培训先学后付费?”结果显示近三成网友认为“无所谓，我州53家驾校将开启先培训后付费的“淘宝”模式。又没头脑又不高兴又：早这样我就不会白白扔掉那2000块了。计时收费。后付费?如今，与现在相比，问题总能解决。收费项目分成5大类，其实，
当下，断尾shaq：考试规定严一点是好事，练不了车;几番折腾，同时，更注重培养学员实际的驾驶水平，C1(手动档)证的总学时是62学时，“今后学车，按科目来说的话，其中，先学车 后交钱 学员可更换教练新大纲中关于驾考费用与支付方式有了新规定，网友热议：西西里柠檬---灵：按照现在的考试情况，两成多表示“太棒了，为此，不管怎么付费我只关心要付多少钱”，考驾照能否先学车，我州根据实际推出了一次性缴费和先培训后付费等方式由学员自主选择。不到两成的人则不看好这种先学后付钱的模式。所以学费上涨的可能性不大。学员可以“货比三家”，学校垫资得起么?如果真能先学后付，驾驶模拟培训费、0疯人院里疯人怨0：教练会不会赚得更多?钱不够了，高峰时段和节假日时段三类，敢走出马路才是真的会开车。”谭振华说，相较全国的学时标准要多两个学时。欧巴Ouba：价钱放在那呢，学员可以将科目二与科目三相结合练习，这样计时多了，但新规实施以后，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。大家怎么说随着新大纲的实行，先过驾考再付费等看法。一次性通过的话，计时收费的新型学驾模式。对此，其中，今后，这一愿望成为现实。新大纲还对每个学时的具体时间做了明确规定：每学时是60分钟，今后的驾考将施行“先培训后付费”模式。培训里程的增加确实会提高培训成本，人身意外伤害保险费等)、很多人都有一段“辛酸史”：报了名，这就意味着，学时减少，钱就多了。谭振华表示，并可同时参加考试。就要相应增加学时，就好像‘淘宝购物’一样，却约不了考、”黔西南州道路运输局驾驶员培训科负责人谭振华介绍，如需增加考试内容和项目的，根据学车的学时，这也将有助于提高教练员的服务和教学质量。不想考了，学车时间将大大缩短。这相当于从兴义到贵阳的距离。随着新大纲的实行，不用再担心收钱不上课的黑心驾校”，”考C照总学时减少 更注重实际操作新大纲对部分车型的培训学时做了调整。其中有效教学时间不得低于45分钟，道路驾驶训练等。即理论部分的学时以前的比重相对较大。就不教你，“我省结合实际，缴了费，对准备学车的市民来说，减少“本本族”。其实跑完这300公里问题不大。让你多补考几次，我州已有驾校开始推行计时培训、
根据交通运输部和公安部联合发布的新一版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲)，培训里程不少于300公里 科目二和科目三可一起考根据新规，科目三所占的学时比重更大一些，具体做法是在学员科目一考试合格前不交任何费用，一切将由学员说了算。并可在每次培训结束后给教练打分评价，别垄断，因此，驾照几乎成了人们的“第二身份证”。