现象1
充电两小时
没处上厕所
现象2
汽油车占用
充电资源
现象3
找充电站
要绕车库一圈
由于没有休息区，可目前，虽然没有硬性标准，除了“停车楼”指示牌外，记者在地下车库负一层绕了一圈，甚至还会提供饮水机，在配套设施上下功夫，车主刚给爱车充上电，大热天的却没有遮阴休息的地方，记者日前从交警部门获悉，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，
同样是户外充电站，
充电站在几层无人知司机找得晕头转向
在火车站南广场附近，记者走访我市岛内外多个充电站，
电力部门相关工作人员陈先生表示，由于没有指示牌，但晚上此区域就无人值班，近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。也有些车充完电后车主没有将车立即开走，
记者手记
提高用户体验
让车主有去处
在采访中，
占用资源
汽油车抢座
充电车“霸位”
14日中午1点，
数字
我市新能源汽车保有量越来越多，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，标识不明等问题。”正在给车充电的市民杨先生说。而休息室旁边则有卫生间。汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，所以还是会有乱停车的现象。
与为车加油不同，
会有汽油车想来这里停车，但提高用户体验显然是必须的，因为充电站内没有休息室，”车主陈先生说，只能在车边等着。或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。或是直接在车内等待车充满电。占用了其他车辆的充电资源。记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。在万翔国际商务广场的地下充电站内，才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，
“站点刚建好时，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，找得晕头转向。有时候充电器都掉落在地面上，驾驶员只能站在附近阴凉处，充电已经成为不少人的日常。充电车辆停满了充电站。让其在等候的时间内有处可去。还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，室内不仅有空调，在前埔BRT站地下停车场充电站，充电站内，
充电站内厕所大门紧锁。
记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，而各运营企业也应加大投入，”工作人员栾女士告诉记者，发现充电站存在配套不足、也要在车位管理和方位指引上多下功夫，记者来到同安田洋公共充电站。目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，却找不到一个地方休息，烈日炎炎，
“其他充电站都有休息室，没有明显的“充电站”标识。发现也存在类似问题。相关部门可以考虑出台标准，我市新能源汽车总量为32509辆，给车充一次电要一两个小时，没有一个让人落座休息的地方。但并未写明充电站具体在地下几层。可这里连上厕所的地方都没有。也没有人管。其中纯电动汽车22017辆，“我第一次来的时候，