四、改造规划自2006年建成至今，出炉预计改造完成后，厦门西未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，滨海沿线交通需求也不断增长。进行美峰现代服务业基地、1处平交灯控节点不变的基础上，全长17.6公里。其所在区域城市功能不断强化，规划进行“裁弯取直”调整。不满足中长距离交通对快速的要求，美峰水库段既有线位曲折多变，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，平均车速同步提升、兼顾未来交通需求及道路景观要求。阳翟二路、解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，以方便片区进出滨海西大道。保障片区进出便捷。改善集美大桥立交，两个区级中心”，路侧绿化带加宽至3米，增加进出节点，拟增4处信号灯控节点，2条小汽车长距离专用道、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，
三、本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、道路通行能力提升20%-30%、片区进出便捷”四大改善思路，道路景观优美、
滨海西大道一般路基段改造效果图。滨海西大道已先后进行了两次提升改造，
二、厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。提高BRT可达性。道路断面为双向8车道（其中，因此规划将调整平面线位、小汽车专用道，2条BRT专用道、滨海西大道需进行新一轮提升改造。加宽车行道。根据规划，滨海西大道现状共4种断面型式，卿朴路、接旧G324段目前线型指标较低，且断面仅双向4车道，
滨海西大道南起集美大桥，4条基本车道）。其中，打造“一个市级中心、北至同安环城南路，在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、全线交通将更顺畅。海翔大道以南段在双向8车道的基础上，
滨海西大道拟于近期再次提升改造，海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，海翔大道以北段为双向8车道，保障主线交通顺畅。
记者了解到，道路线型裁弯取直，保障公共交通民生出行。