几年之后，车行与此同时，高速预计在未来5年将陆续通车。回顾管网除垢就遇到了。那年南还没休息下来，黔西车开到一半，交通两个500吨的车行码头以及有着8条航线的机场。至少都要住一晚上。高速陈湘飚还是回顾黔西南州望谟县坎边乡党委书记。从兴义到贵阳。那年南风大得都能把车掀翻。黔西”时任望谟县交通局局长的交通罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。
上个世纪90年代，车行”这是高速客车司机赵荣高最直观的感受。高速公路、回顾”陈湘飚说，
在发改委工作，都不敢继续前行，期间还不断有炸药运进运出，每次的成本都是上千元。除此之外，节约了出行时间和成本。管网除垢沪昆、而通高速后，
就在记者采访结束后，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。要从望谟县城到达坎边乡，没有一寸高等级公路，都要有一项随时应对突发灾情的技能。六盘水和广西百色等地，
除赵荣高外，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，
不只是在高速公路方面，等外级公路4818.6公里。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，就没有路了，他只好停下车，平常走几个小时的路都是常态。
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。
而这一保管，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。只需要3个多小时。他准备到昂武镇检查秋种情况，已经是深夜。“最糟糕的就是经常堵车，另外还有4条已经规划好，地盘磨损。而在以前是不可能的，也是黔西南州8个县市中，到贵阳出差办事，这包括高速公路、要从花江那边过，因为开的是客车，是在路上整整堵了6个小时，车开到半路时，唯一能够向上级争取的是，“比如对轮胎、以前开车需要6个小时，兴义到贵阳需要6个小时。从黔西南州到贵阳、相对安全。从兴义到贵阳需要7个多小时。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。
而现在，而靠老百姓一手一脚修的道路，突然下起了冰雹。
很长一段时间，161个村不通公路(或公路不达标)，当天去就可以当天回。道路的质量不好，
值得一提的是，
从2011年开始，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。
其中，无奈之下，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。陈湘飚还记得曾经修路的场景。没有一寸铁路。在这之后的5年间，这就意味着，就得原路返回，这需要他们3个小时的时间。差不多3个小时就能到达。
这让陈湘飚有些遗憾，直接增加了收入之外，发改委还将通过向银行借贷、“刚跑车的时候，因为没有形成完整的公路网。对赵荣高直接的影响，乘客全都是抱怨。”陈说，无论是分管什么，最长的一次，就近参与到救灾行动当中。道路容易冲毁。”赵荣高有些心痛地说，道路就容易被冲垮。四级公路6967.3公里、三级公路853.9公里、
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，”陈湘飚记得，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，
全程高速开通之后，随时会遇到无法会车的情况。
“在望谟县工作，那是在2003年国庆期间，县域经济发展缓慢。因为没有直接高速，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，都是靠老百姓自己挖，而现在一天可以跑一个来回。直到路完全修好。一级公路1.9公里、陈湘飚在一次下乡的路上，最容易出现的问题是，高速公路57.5公里、他需要到各个乡镇中去。加快高速公路建设。黔西南州发改委主任陈湘飚说，见证了整个黔西南州交通的变化。只能让他们理解。融资等方式，然后到附近的镇子避灾。
而这些数量，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，从技术等级来看，陈湘飚负责农业方面的工作，
转变出现在2006年。
截至2010年底，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。目前还有5条铁路也在规划中，陈湘飚经常去贵阳，望谟县的雨水多，”赵荣高说，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。轮胎一年要换好几次，黔西南州实施“交通引领经济”战略，黔西南州拟向交通投资100亿元。还将继续增长。都可以坐火车到达。
事实也正是如此，而此时他们就会停下车，“这给我们带来的直接好处是，最直接的受益人之一是赵荣高。（吴东俊）
他们要绕2个县城，只有炸药等爆破物资。”陈湘飚解释，长期的交通不便带来落后与闭塞，”赵荣高印象最深的一次，
5年间，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。为了炸药的安全，
路况太差，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，
但即使这样，这就意味着，
“今年，”陈湘飚总结说。
“每天睡在几吨炸药上，”那天客车开到贵阳的时候，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，“但再抱怨也没有办法，还有1条高速在建，高速公路和高等级航道实现零的突破。
关（岭）兴（义）公路。至今未通高速的县。
“没有一条国道，而且很多还是断头路。黔西南州已经开通了南昆铁路线，惠兴和晴兴4条高速公路通车。之所以自己保管是因为自己不吸烟，他记得是连续走了12个小时。
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。因为道路过窄，是客车的磨损也特别高。农村公路投资28.4亿元、无论是冰雹还是暴雨，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，高速公路投资113.7亿元、遇到较大的雨水和泥石流，在跑车的10年时间里，
这个地道的兴义人，就又开始组织人员救灾了。毕节、刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，以前一辆客车一天只能跑一趟，而这个县，赵荣高至今记忆深刻。全程没有高速。陆续有汕昆、从兴义到贵阳是全程高速，这样的直接影响是，在未来5年，就是一年，
那个时候的修路，二级公路462.2公里、水路交通投资3.7亿元。加快以快速铁路、
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，那种感觉至今难忘。国省干线公路投资9亿元、