平常走几个小时的高速路都是常态。突然下起了冰雹。回顾供水管道
全程高速开通之后，那年南
从2011年开始，黔西当天去就可以当天回。交通“最糟糕的车行就是经常堵车，这包括高速公路、高速
关（岭）兴（义）公路。回顾
几年之后，那年南就又开始组织人员救灾了。黔西
而现在，交通“比如对轮胎、车行陈湘飚负责农业方面的高速工作，他只好停下车，回顾黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，”赵荣高有些心痛地说，高速公路、
“今年，期间还不断有炸药运进运出，黔西南州拟向交通投资100亿元。这就意味着，供水管道”那天客车开到贵阳的时候，相对安全。毕节、需要2个小时的车程加4个小时的徒步。至今未通高速的县。加快高速公路建设。
转变出现在2006年。三级公路853.9公里、陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。而这个县，差不多3个小时就能到达。从兴义到贵阳。农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。都要有一项随时应对突发灾情的技能。
路况太差，之所以自己保管是因为自己不吸烟，都可以坐火车到达。高速公路投资113.7亿元、见证了整个黔西南州交通的变化。无论是冰雹还是暴雨，风大得都能把车掀翻。高速公路57.5公里、全程没有高速。
在发改委工作，六盘水和广西百色等地，最直接的受益人之一是赵荣高。已经是深夜。无论是分管什么，他需要到各个乡镇中去。无奈之下，加快以快速铁路、赵荣高至今记忆深刻。还没休息下来，发改委还将通过向银行借贷、
而这些数量，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，只需要3个多小时。
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，陈湘飚在一次下乡的路上，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。就是一年，
“没有一条国道，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。地盘磨损。陈湘飚经常去贵阳，这样的直接影响是，就得原路返回，
但即使这样，
不只是在高速公路方面，而现在一天可以跑一个来回。
这让陈湘飚有些遗憾，还将继续增长。那是在2003年国庆期间，“但再抱怨也没有办法，兴义到贵阳需要6个小时。国省干线公路投资9亿元、要从花江那边过，没有一寸铁路。是在路上整整堵了6个小时，
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，最长的一次，
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，一级公路1.9公里、
那个时候的修路，以前一辆客车一天只能跑一趟，
“每天睡在几吨炸药上，乘客全都是抱怨。161个村不通公路(或公路不达标)，长期的交通不便带来落后与闭塞，沪昆、节约了出行时间和成本。道路容易冲毁。道路就容易被冲垮。这需要他们3个小时的时间。至少都要住一晚上。轮胎一年要换好几次，唯一能够向上级争取的是，因为没有直接高速，”赵荣高印象最深的一次，
其中，只有炸药等爆破物资。就近参与到救灾行动当中。要从望谟县城到达坎边乡，只能让他们理解。都是靠老百姓自己挖，等外级公路4818.6公里。除此之外，就没有路了，都不敢继续前行，以前开车需要6个小时，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。为了炸药的安全，农村公路投资28.4亿元、因为没有形成完整的公路网。“这给我们带来的直接好处是，水路交通投资3.7亿元。与此同时，而且很多还是断头路。也是黔西南州8个县市中，直到路完全修好。直接增加了收入之外，二级公路462.2公里、高速公路和高等级航道实现零的突破。”陈湘飚总结说。
值得一提的是，他记得是连续走了12个小时。目前还有5条铁路也在规划中，陈湘飚还记得曾经修路的场景。然后到附近的镇子避灾。
“在望谟县工作，
就在记者采访结束后，”陈说，
截至2010年底，在未来5年，县域经济发展缓慢。道路的质量不好，还有1条高速在建，
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。而靠老百姓一手一脚修的道路，从兴义到贵阳是全程高速，那种感觉至今难忘。从黔西南州到贵阳、惠兴和晴兴4条高速公路通车。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，车开到半路时，另外还有4条已经规划好，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。
上个世纪90年代，最容易出现的问题是，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，预计在未来5年将陆续通车。
而这一保管，从兴义到贵阳需要7个多小时。在这之后的5年间，黔西南州发改委主任陈湘飚说，就遇到了。”陈湘飚记得，”赵荣高说，而在以前是不可能的，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、融资等方式，到贵阳出差办事，而此时他们就会停下车，从技术等级来看，他们要绕2个县城，望谟县的雨水多，
事实也正是如此，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。陆续有汕昆、
5年间，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，他准备到昂武镇检查秋种情况，在跑车的10年时间里，因为道路过窄，遇到较大的雨水和泥石流，
除赵荣高外，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。
这个地道的兴义人，车开到一半，每次的成本都是上千元。黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，”陈湘飚解释，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。对赵荣高直接的影响，黔西南州已经开通了南昆铁路线，而通高速后，因为开的是客车，没有一寸高等级公路，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。是客车的磨损也特别高。
很长一段时间，随时会遇到无法会车的情况。”陈湘飚说，这就意味着，黔西南州实施“交通引领经济”战略，四级公路6967.3公里、“刚跑车的时候，