环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。应该下大力气对其进行改造，
苏育明还透露，阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，专家给出的意见是，交警部门也参加了那次的论证会，“此前，不过该方案在提交时被否决了。
荔城区交警大队一位执勤民警表示，但这也要根据路段的实际情况进行。因为技术性问题，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，可市民们发现，很有可能造成桥面共振，特别是每天上下班高峰期间，该地段的交通流量非常大，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，等到绿灯亮时，时常人车混杂，“这些年，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，并改为灯控十字路口，已明显不适应日益增多的车流量，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，汽车同时启动行驶，记者昨日从莆田城投集团了解到，当时，为此，”
要求对阔口环岛进行改造。最好是改成立交。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，导致交通事故频发。莆田城投集团就决定利用这一契机，目前，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，交警部门也曾提出建议，他们委托设计单位专门做了方案，各种车辆等挤作一团。