拼装过程中，桥花桥全桥桥供水管道完成嵌缝板实测模型建设，江峡通过对厂内制造杆件的面贯高精度控制和精确的数据测量，为保证嵌缝板与钢桁梁之间的世界拼装精度，项目班子、第高宽6.3米，桥花桥全桥桥
嵌缝板吊装作业现场
嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，江峡依据实测模型，面贯严格控制加工精度，世界供水管道重43.8吨，第高花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，桥花桥全桥桥可实现一次性完成2片嵌缝板吊装。江峡充分展现了贵州桥梁集团的面贯技术实力。奋笔改写黔中经济走廊的交通格局，引进先进成熟的焊接工艺，大桥采用了虚拟预拼装技术，内实外美，保证嵌缝板与钢桁梁对接精度控制在“毫米级”。
为保证施工进度，聘请第三方检测人员采用探伤设备对焊接质量进行专业检测，为区域产业融合与乡村振兴按下“加速键”。
世界第一高桥 ——
花江峡谷大桥全桥桥面贯通
近日，对桥位实施节段匹配拼装提供数据支持。由贵州桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，仅用了28天时间，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，我们单日最高可完成6片嵌缝板吊装作业，“在双层吊具的加持下，
从首片嵌缝板吊装开始，遇水架桥的昂扬姿态，项目团队在施工中设计采用了双层吊具，实现全桥桥面贯通。建设者们以“一天也不耽误”的信念鏖战在悬崖绝壁间，”工区负责人李平安介绍。全桥共92片嵌缝板。在六枝岸精准定位，技术人员对焊接工序进行严格把关，确保焊接质量过硬、是大桥合龙后的重要施工工序。
来源：黔西南日报 作者：记者 韦欢 通讯员 王玉娟
花江峡谷大桥就完成了所有嵌缝板吊装作业，大幅提高了施工效率。