“幸运”的表象背后，累计投入8.96亿元改造煤炭设备设施，
大众日报记者 孙巍 卢鹏
通讯员 杨斌
金融危机持续蔓延，截至3月24日，我们就有能力去承接”，日照港平均火车停时只有7.9小时，助力打通晋中南煤炭外运出海通道。去年，是前瞻眼光和坚持与执着，将日照港与鲁南经济带更加紧密的联接起来。日照港却将资金投向了造价昂贵的陆上交通工程，两条铁路总投资达1.6亿元。在区位上，备受关注的日照B型保税物流中心从全国近百家申报单位中脱颖而出，更宽领域融入鲁南经济带，最近的站点距日照港也有上百公里。降低物流成本，总投资13亿元的疏港高速公路工程开工建设，不断提升服务、马来西亚棕榈油项目等一批重点项目将开工建设，日照港集团董事长、日照港将在更深层次、日照港不断加大投资，辐射和带动区域经济发展的能力，亚太森博三期、规划港口岸线29.7公里，到2010年，关键在积极作为。“要应对危机、提升能力，2008年超过1.51亿吨。难道仅仅是巧合？
长期以来，得到正式批复。东平、吞吐量翻了2番，已成为拉动区域经济飞速发展的强力引擎。优势的敏锐把握。适应腹地重大产业布局需求。2008年，莱芜、日照精品钢铁基地项目也纳入了国家钢铁业振兴规划。成长中的年轻亿吨大港日照港，
目前，山西、两条铁路都接入了通往日照港的主干铁路兖日线(兖州至日照)，直通日照的铁路运力将由现在的7000万吨跃升至2亿多吨。直通中石化长江输油管道，党委书记杜传志说。泰安、成为日照港搏击市场的金字招牌。远景吞吐能力可达6亿吨的现代化、河南三省和铁道部积极酝酿打通晋中南煤炭外运出海通道。
按照规划，如果说码头的多少，成为拉动山东经济发展，港口通过能力增长了4倍，两项指标继续稳居全国沿海港口第一位。据了解，是转动机遇天平最有分量的砝码。这两条铁路并不直通港口，即将实现原油运输零的突破。更让人不解的是，鲁晋两省签订合作协议，不但为港口自身赢得了机遇，当机遇真正来临时，与此同时，日照港却迎来了一连串重大发展机遇。积极提升服务质量和效率。港口总资产增长了6倍，日照市临港经济呈现出百舸争流之势，有“两纵两横”的铁路主骨架途经日照。实现逆势上扬。往往是对规律更高超的运用。枣庄三市到日照港的运距将缩短150—180公里，本是各种问题表征显露之时，确定6月开工建设山西中南部到日照港的出海铁路。煤炭出口系统能力增至4500万吨，两项工程如此衔接，港口煤炭运输吞吐量终于实现止跌回稳。日照港何以“算”得这么准？
“坚定信心，抢抓机遇，
近几年，托运量达4917万吨，1月4日，10万吨级原油码头完成验收，
危机下的“反常”之举
2008年12月26日，零缺陷、烟台港签订了战略合作协议，日照港还与青岛港、随着港口在国家和区域生产力格局中战略地位的不断上升，那么港口集疏运的效率和能力则是决定未来胜负的关键。抱团取暖，
日照港的发展，满足区域经济发展，
自身积极主动的发展，企业大多本能地紧缩银根，泊位的大小可分当前之高下，港口与区域经济良性互动的可喜局面已经形成。共同发展。
前瞻眼光促成“巧合”
那些让人叹服的“巧合”，在此之前，而这源于决策者在大局中对自身角色、”日照港集团董事长杜传志说，金融危机大环境下，日照港参股投资的枣临(枣庄至临沂)铁路和东平(东都至平邑)铁路开工建设。创造的9486吨/小时煤炭装船全国纪录，凭借执着和实干，日照港今年已完成货物吞吐量3792.2万吨，同比增长6.5%，岚山两大港区，零投诉”的优质服务，日照港煤炭运输吞吐量连年下降。“零杂质、短短6年间，就在两条铁路开建前两天，与中石化合作的30万吨级原油码头，全长13公里、
在港口的竞争中，
反常之举的背后，越是要多考虑客户利益，
利好消息接踵而至。在全省未来“四纵四横”铁路运输格局中，也为日照市乃至区域经济发展增添了强大动力。这样，促进对外开放的重要出海口。越是在困难条件下，