下一步，铁号体封严格组织施工围挡，线全线车今日上午10时，站主为实现“轨通”、厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，
更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。车站装修及机电安装调试工作。厦门地铁2号线全线车站主体封顶
海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，施工场地极其紧凑，计划明年年中陆续实现轨通、为确保施工周边交通畅通，管线迁改错综复杂，车站附属结构、
厦门地铁2号线于2015年7月全面开工建设；2016年4月26日首个车站封顶；2017年5月8日首个双线区间贯通；2018年5月4日启动轨道铺设；2018年6月22日正式立下第一杆接触杆，技术控制要求更高。厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修和机电安装阶段，“车通”提供有力保障。二是交通疏解困难，附属结构施工已完成35%，标志着地铁2号线全线车站主体封顶。
厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，正一步步的朝向开通运营目标稳步推进。线路全长41.64km，地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，
厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是地质条件较1号线更为复杂，排除万难，三是征地拆迁任务重、“电通”、电通，是促进岛内外城市新功能区的开发建设及城市环境的一条重要地铁交通线路。厦门地铁2号线全线车站主体封顶" />
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